Београд: Београђани изабрали три боје за ентеријер нових трамваја
 |
Ова страница је архивирана и даље измене нису препоручене.
Имате исправке? Додајте шаблон {{измена заштићеног}} на страници за разговоре заједно са Вашим текстом, и она ће бити указана администраторима. Напомињемо могућност да коришћени извори више нису доступни на интернету. |
20. фебруар 2011.
Београд/ Србија
Заједничка акција Града Београда и „Блица“, у којој су посетиоци сајтова www.beograd.rs и www.blic.rs имали јединствену прилику да изаберу боју ентеријера нових трамваја који ће се од јесени наћи на улицама престонице, је завршена.Од самог почетка гласања, Београђани су готово идентичан број гласова давали тамносивој, црвеној и плавој боји. Како би им изашао у сусрет, град је са шпанским произвођачем „КАФ“ договорио да унутрашњост трамваја буде у свакој од изабраних боја. Десет трамваја, дакле, имаће изнутра тамносиву боју, десет црвену и десет плаву. Металик сива боја, очигледно је већину наших суграђана оставила равнодушним.Плави ентеријер је добио 32,2 одсто гласова, тамносиви 30,2, а црвени 28,8 одсто гласова.Иначе, први трамваји ће у Београд стићи средином године, а на улицама ће се, након проба и тестирања, наћи на јесен. Сваки од 30 нових трамваја, колико ће их укупно стићи до краја следеће године, биће споља црвено-плаве боје и у потпуности ће се разликовати од шинских возила која тренутно саобраћају у граду. Возила ће бити бешумна, нископодна и климатизована. Носеће конструкције израђене су од нерђајућег алуминијума, а унутрашњост од специјалног еколошког, незапаљивог материјала. Нови трамвај располагаће и видео-надзором од шест камера које ће покрити 90 одсто унутрашњости возила. Возач ће имати такозвану тач скрин контролну таблу која ће га у сваком тренутку информисати о функционалности возила, на пример, у каквом су стању кочнице или колико има песка. Уместо у ретровизоре, возач ће гледати у две спољне камере, а трамваји ће у потпуности бити прилагођени и особама са инвалидитетом. Возач ће притиском на дугме моћи да спусти платформу на вратима како би особа у инвалидским колицима могла да уђе у возило.Шпански трамваји ће имати такозвану асинхрону вучу, што значи да ће за разлику од садашњих моћи да враћају неупотребљену струју. У ГСП „Београд” процењују да би такав рад ових трамваја могао донети уштеду електричне енергије од око 30 одсто. Трамваји реномираног шпанског произвођача иначе већ саобраћају улицама Единбурга, Анталије, Виторије, Севиље и других светских градова. Шпански трамвај у бројкама:
- Дужина: 32 m
- Ширина: 2,3 m
- Висина: (с виљушком) 3,6 m
- Капацитет: 242 путника
- Прописана брзина: 60 km/h.
Извор
уреди- „Београд: Београђани изабрали три боје за ентеријер нових трамваја” Град Београд, 20. фебруар 2011. (српски)