Београд: Комплетиран нов сегмент моста на Ади

27. март 2010.
Београд/ Србија

На чукаричкој страни градилишта комплетиран је још један бетонски сегмент задњег распона новог моста на шпицу Аде Циганлије. Према речима шефа градилишта Марија Перисутија, до краја дана овај бетонски сегмент биће померен за нових 18 метара преко чукаричког залива, после чега ће мост достићи дужину од 96 метара.

– Помоћу хидрауличних цилиндара подиже се и гура око 10.000 тона конструкције задњег распона моста, која ће се до јесени спојити са пилоном на шпицу Аде Циганлије. Ово је дефинитивно најкомликованији и најзахтевнији део посла, јер се под великом силом помера на хиљаде тона тешка конструкција. Ипак, радови теку по плану и задовољни смо динамиком. Сутра настављамо са производњом следећег сегмента, а сваке две недеље комплетира се по један бетонски сегмент дужине 18 и ширине 45 метара, који се затим се преко привремених стубова у чукаричком рукавцу нагурава према пилону. Истовремено, и пилон наставља да расте из земље, ослањајући се на источну и западну ножицу, а у току је изградња дванаестог бетонског сегмента, чиме је достигнута висина од око 60 метара, што је скоро трећина укупне будуће висине пилона – казао је Перисути.

Укупно ће бити 39 бетонских сегмената пилона, који ће достићи висину од 175 метара, док ће последњих 25 метара пилона бити израђено од нерђајућег челика. Будућа коловозна конструкција моста налази се на 22. метру пилона, и до сада је завршена друга фаза израде доње плоче конструкције пилонског стола, док је бокс челичног сегмента Т1 постављен и спрегнут са доњом плочом пилонског стола. Читав процес може непрекидно да се прати на интернету, путем мрежних камера, на интернет страни www.savabridge.com

На градилиште су стигле и две од девет испорука челичног дела моста. Ови челични елементи чине конструкцију главног распона, од пилона до стуба број 5 на Малој Ади. Ови елементи ће се предмонтирати на самом градилишту и потом ће се подизањем са реке уграђивати тзв. слободно-конзолном монтажом у конструкцију моста. Овај део посла премошћавања главног речног тока почеће када пилон достигне 130 метара висине, јер је то потребна висина за сидрење челичних ужади која држе конструкцију главног распона. На левој обали Саве, као и на градилишту Мале Аде, завршавају се темељи преосталих стубова моста. Од стуба број 1 до стуба број 5 нагураваће се бетонски елементи новобеоградске стране моста, а стуб број 5 на Малој Ади прихватиће главни челични распон који долази од пилона.

Мост на Ади Циганлији повећаће капацитет мреже, како локалног тако и транзитног саобраћаја. Са пилоном од 200 метра и главним распоном од 376 метара, постаће најважније обележје града и градске саобраћајне мреже у будућности. Мост је укупне дужине 969 метара и ширине 45 метара са шест саобраћајних трака, два колосека за шински саобраћај и две пешачко-бициклистичке стазе. Максимална пропусна моћ моста биће око 12.000 возила на сат, а главни пројекат предвиђа и провлачење свих неопходних водова градске комуналне и јавне инфраструктуре кроз конструкцију моста.

Извор

• „Београд: Комплетиран нов сегмент моста на Ади” Град Београд, 27. март 2010. (српски)