Истраживањем снега до бољих перформанси пнеуматика

20. децембар 2019.
(ПРобјаве) - Снежне пахуљице још од давнина инспиришу човекову машту и буде радозналост. Иако им је свима заједничка шестоугаона симетрија, не постоје две исте пахуљице, те се структура снега непрестано мења, чиме се непосредно утиче на возне карактеристике пнеуматика. Зато су се Гоодyеарови инжењери и научници латили истраживања узбудљиве науке о снегу.  

Свака снежна пахуљица је састављена од више милијарди јединствено распоређених ледених кристала, а свима је заједничка шестоугаона симетрија, односно шест кракова, јер се молекули воде увек распоређују под углом од 60 или 120 степени. Са циљем да додатно повећа мобилност у зимском времену Гоодyеар је, један од водећих произвођача пнеуматика, одлучио да детаљно истражи тајне снега. У свом истраживачком центру у Луксембургу успоставио је високотехнолошку снежну лабораторију, у којој се проучавају физичка својства снега и његово узајамно деловање са пнеуматицима, што је кључно у веома захтевном процесу израде зимских пнеуматика.

Наука о снегу

Снег се појављује у многобројним облицима, а његова структура се све време мења, јер поједини снежни кристали међусобно срастају. Док је пршић тежак приближно 30 кг/м3, слепљени снег може да достигне тежину до 500 кг/м3, а сабијен чак до 800 кг/м3! С обзиром да облик снега може да буде врло различит, управо његова структура утиче на возне карактеристике пнеуматика.

Током вожње по путу прекривеним снегом, због процеса згушњавања, снег се лепи за пнеуматик. Колико снега ће да се ухвати за газећи слој зависи од разних чинилаца; осим саме структуре снега, битни фактори су и температура ваздуха и брзина вожње. У случају вожње по лаганом снегу пнеуматик је сасвим прекривен њим, при вожњи по слепљеном снегу исти се скупља у каналима газећег слоја, док сабијени снег уопште не приања на пнеуматике.

Зимски пнеуматик најбоље обавља свој задатак ако се снег не хвата на његове газеће слојеве, јер рубови за приањање тако могу да делују беспрекорно. Ови рубови играју важну улогу, што можемо видети на примеру врхунског зимског пнеуматика Гоодyеар УлтраГрип 9+ димензије 205/55Р16: он је опремљен са више од 2.500 специјално направљених ламела које обезбеђују оптимално приањање.

Истраживања на високом технолошком нивоу

У разним секторима Гоодyеарове снежне лабораторије високе технологије температура ваздуха се креће између 0Ц и -40Ц, како би научници и инжењери у тим условима изводили разне експерименте. Неки од њих су израда најразличитијих облика снежних кристала, где микрорачунарском томографијом анализирају узорке и помоћу савремене програмске опреме израђују информативне 3Д-моделе узорака снега. Осим тога, спајањем разних врста снега симулирају путеве покривене њиме, а опремом за мерење, попут трибометра, проучавају трење на снегу. Резултати им помажу да боље разумеју морфологију снега и њен утицај на перформансе зимских пнеуматика, те на основу тога усавршавају гумене смеше, дезене газећих слојева и распоређивање ламела. Лабораторијски резултати одлично допуњују искуства пробних возача који у реалним зимским условима тестирају пнеуматике на стазама у Швајцарској, Скандинавији и на Новом Зеланду.

Прваци на независним тестовима зимских пнеуматика

Независни тестови већ деценијама потврђују висок ниво перформанси Гоодyеарових пнеуматика из линије УлтраГрип. Ове године се на тестовима зимских пнеуматика одлично показао Гоодyеаров пнеуматик УлтраГрип Перформанце Ген-1 који је постао победник теста немачке аутомобилске ревије Ауто Зеитунг. Још завидније резултате је постигао пнеуматик Гоодyеар УлтраГрип Перформанце+ који је однео победу над конкуренцијом на чак три теста престижних ревија Ауто Билд спортсцарс, Ауто Еxпресс и Ауто Мотор унд Спорт.

Извор

• PRobjave „Istraživanjem snega do boljih performansi pneumatika” PRobjave, 20. decembar 2019. (српски)