Кад пнеуматик заплива

24. април 2019.
(ПРобјаве) - У кишовитим данима често се на путу стварају дубоке баре, па се тада знатно повећава опасност да возило "заплива" - појава познатија као аквапланинг. У случају пливања између пнеуматика и површине пута ствара се слој воде, а последица је губитак контакта с подлогом, клизање или чак губитак контроле над возилом. Стручњаци Гоодyеар-а саветују вас  шта да радите ако дође до пливања, односно, како да га спречите.

За спречавање клизања аутомобила најважније је да препознати пливање на време и правилно реаговање. До пливања долази кад се између површине пута и пнеуматика створи слој воде, дебљине најмање 2,5 милиметара. Знаци пливања су брже окретање погонских точкова, гласнији мотор, односно, брзо повећање броја обртаја, лак и неефикасан волан и заношење задњег дела возила.

Важно је да останете мирни

Кад дође до пливања никако не реагујте панично, већ останите мирни и избегавајте силовит притисак на педалу кочнице. Полако попустите педалу гаса, обруч волана задржите у положају пре пливања и пратите понашање аутомобила. Када при смањеној брзини точкови опет буду приањали, поново преузмите контролу над возилом. Веома је важно да волан не окрећете испрекидано, иако аутомобил полако клизи према ивици пута. Ако предњи точкови при поновном контакту с путем буду усмерени у страну, могу снажно да потегну возило, а то може изазвати губитак приањања задњег дела.

Фактор брзине и профила пнеуматика

Пливање можете да избегнете пажљивим праћењем услова на путу и примерном брзином вожње на мокрој подлози. Одлучујућу улогу имају такође квалитетни пнеуматици са довољно дубоким каналима и профилом. Истрошени пнеуматици не одводе воду ефикасно, а то знатно повећава вероватност пливања. Са пнеуматиком који има профил од само 4 милиметра можете запливати већ при брзини која је за 10 километара на сат нижа од брзине са новим пнеуматиком, а ако је профил мањи, разлика још брже расте.

Спречите "пливање" најновијим технологијама

На првом месту треба обратити пажњу већ при самом избору пнеуматика, јер међу њима могу бити осетне разлике у отпорности на пливање. На то знатно утиче пре свега дезен газећег слоја пнеуматика, а нарочито облик канала који одводе воду. Произвођачи могу такође и другим технологијама да повећају отпорност на пливање.  Напредна решења Гоодyеар-а, технологије Ацтиве Грип и Ацтиве ЦорнерГрип којима се на површини пута постиже равномеран притисак газећег слоја пнеуматика, додатно побољшавају одвођење воде и тиме повећавају отпорност на пливање, и на равном путу  и у кривинама.

Извор

• PRobjave „Kad pneumatik zapliva” PRobjave, 24. april 2019. (српски)