Овогодишња трка 24 сата Ле Мана рекордна за Дунлоп

21. јун 2017.
(ПРобјаве) - Овогодишња трка 24 сата Ле Мана била је за Дунлоп трка века. Тркачи са Дунлоповим пнеуматицима су обарали рекорде у најбржем времену по кругу, а осим тога, у укупном збиру се сада Дунлоп највише пута попео на подијум.

Аутомобилска трка издржљивости 24 сата Ле Мана 2017 на којој су највећи изазов представљале високе температуре стазе - достизале су чак 51 степен Целзијуса - донела је Дунлопу велики успех. Поред победа у појединим класама и високим укупним резултатима, Дунлоп је обарао рекорде и у најбржем времену по кругу и укупном броју присутности на победничком постољу.

На 85. извођењу трке 24 сата Ле Мана, у класи ЛМП1 победила је екипа Порсцхе ЛМП1, док је у класи ЛМП2 прва стигла на циљ екипа Јацкие Цхан DC Рацинг. Треће место у укупном збиру и друго у класи ЛМП2 припало је екипи Ваилланте Ребеллион, а подијум у класи ЛМП2 заузела је екипа Јацкие Цхан Ореца. Свих најбољих десет у поменутој класи такмичило се на Дунлоповим пнеуматицима. У класи ЛМ ГТЕ Про, све до краја трке, у вођству су се смењивала два аутомобила Астон Мартин Вантаге, оба опремљена пнеуматицима Дунлоп, а на крају је црту на циљу први прешао Јоннy Адам. Екипа Астон Мартин Рацинг је била у вођству такође у класи ЛМ ГТЕ Ам у којој су се четири од седам Дунлопових тркача током целе трке борили да се попну на подијум. На крају се највише пласирао Дунлопов аутомобил Беецхдеан АМР Астон Мартин који је освојио четврто место. 

Пнеуматици развијени за широк спектар температура

Високе температуре стазе и просечна брзина 235 км/х биле су тврд орах за пнеуматике, али је Дунлоп одличним карактеристикама својих пнеуматика обезбедио партнерима врхунске перформансе. Нова серија пнеуматика које су користили Дунлопови тркачи развијена је за широк спектар температура, а избор је зависио од појединог возача, односно компатибилности шасије. Температура тркачке стазе се кретала између 25 и 51 степен Целзијуса, а све три смеше су се користиле на свим тркама ЛМП2 и ГТ и на свим температурама. Екипе ЛМП2 су се већином одлучивале за замену између трећег и четвртог заустављања, а неки су се тркали са истим комплетом пнеуматика све до петог заустављања (више од три сата односно 668 км). При том су се све глатке варијанте у екстремним условима одлично понашале све до трећег, четвртог или петог заустављања, што доказује тркачку издржљивост пнеуматика. 

Дунлопови рекорди и најбржи кругови 2017.

Рекорд - најбржи круг ЛМП2 () - 3:25.352 (седам 2008. и 11 секунди мање него 2016. године)

Рекорд - најбржи круг трке ЛМП2 - 3:28.632 (осам секунди бржи од рекорда 2015.)

Рекорд - најбржи круг ГТЕ Про (квалификациони) - 3:50.837 (0,35 секунди бржи од рекорда 2016.)

Рекорд - најбржи круг трке ГТЕ Про - 3:50.950 (0,9 секунди бржи од рекорда 2016.)

Извор

• PRobjave „Ovogodišnja trka 24 sata Le Mana rekordna za Dunlop” PRobjave, 21. jun 2017. (српски)