Beograd: Gradonačelnik Dragan Đilas obišao gradilište mosta preko Ade Ciganlije
 |
Ova stranica je arhivirana i dalje izmene nisu preporučene.
Imate ispravke? Dodajte šablon {{izmena zaštićenog}} na stranici za razgovore zajedno sa Vašim tekstom, i ona će biti ukazana administratorima. Napominjemo mogućnost da korišćeni izvori više nisu dostupni na internetu. |
17. septembar 2009.
Beograd/ Srbija
Na gradilištu mosta preko Ade Ciganlije večeras je počelo nalivanje betona u temelj pilona, koje će bez prekida trajati dva dana i dve noći. U taj temelj već je ugrađeno 113 betonskih šipova, a sada se na njih izliva naglavna ploča, koja se sastoji od tri sloja debljine po devet metara. Do petka će se betonom puniti prvi sloj širine 36 metara, ojačan sa oko 500 tona armature. Pilon se gradi na špicu Ade Ciganlije i kada bude završen biće visok 200 metara.
Početku ovog značajnog građevinskog zahvata prisustvovali su i gradonačelik Beograda Dragan Đilas, predsednik Skupštine grada Aleksandar Antić, gradski menadžer Aleksandar Bijelić i Boris Ranković, direktor Direkcije za građevinsko zemljište i izgradnju Beograda.
– Građevinski radovi na izgradnji ovog mosta počeli su pre 11 meseci i veoma smo zadovoljni kako posao odmiče. Ako nas vreme posluži već za dva meseca prolaznici će moći da vide čeličnu konstrukciju koja će početi da se postavlja sa druge strane reke. Ta konstrukcija već je izrađena u Kini i očekujemo da preko luke u Roterdamu bude isporučena u Beograd. Za sada se sve radi u roku i očekujemo da most bude završen do oktobra 2011. godine. O probijanju tog roka i ne razmišljamo – rekao je gradonačelik Dragan Đilas, dodajući da će u tom roku biti završene i sve pristupne saobraćajnice.
Projektovanje i gradnja mosta u aprilu 2008. godine povereni su konzorcijumu koji čine „PORR Technobau und Umwelt AG” iz Austrije, „SCT dd” iz Slovenije i „DSD Bruckenbau Gmbh” iz Nemačke. Most preko špica Ade Ciganlije biće izgrađen sa kosim kablovima, jednim pilonom i glavnim rasponom od 376 metara. Most će biti dug 929 metara, širok 45 metara i imaće šest saobraćajnih traka, dva koloseka za šinski saobraćaj i dve pešačko-biciklističke staze. Maksimalna propusna moć mosta biće oko 12.000 vozila na sat, a glavnim projektom je predviđeno i provlačenje svih neophodnih vodova gradske komunalne i javne infrastrukture kroz njegovu konstrukciju. Prema ugovoru most će koštati 118,6 miliona evra, ali ako se nastavi trend pada cene materijala na svetskom tržištu vrlo je verovatno da će cena biti značajno niža.
– Direkcija za građevinsko zemljište i izgradnju Beograda i Ministarstvo za nacionalni investicioni plan vode intenzivne pregovore sa partnerima iz Kine oko gradnje mosta od Borče do Zemuna i očekujemo da taj most počene da se gradi u drugoj polovini sledeće godine. U narednih nekoliko nedelja sa „Mostogradnjom” ćemo potpisati i ugovor o izgradnji mosta kod Obrenovca. Beograđanima smo obećali tri mosta u narednih nekoliko godina i to ćemo ispuniti – rekao je gradonačelnik Đilas.
Gradonačelnik je izrazio očekivanje da će sa republičkim institucijama postići dogovor oko zajedničkog finansiranja rekonstrukcije Pančevačkog mosta, kao i da će se pronaći rešenje da najavljena rekonstrukcija mosta „Gazela” ne izazove velike saobraćajne probleme u Beogradu.
Izvor uredi
- „Београд: Градоначелник Драган Ђилас обишао градилиште моста преко Аде Циганлије” Град Београд, 17. септембар 2009. (srpski)