Beograd: Most na Adi Ciganliji raste iz dana u dan

27. septembar 2010.
Beograd/ Srbija

Gradonačelnik Beograda Dragan Đilas posetio je danas gradilište mosta na Adi Ciganliji. Obilasku su prisustvovali gradski menadžer Aleksandar Bijelić, gradski arhitekta Dejan Vasović, direktor Direkcije za građevinsko zemljište i izgradnju Beograda Boris Ranković i predsednici opština Novi Beograd i Čukarica Nenad Milenković i Milan Tlačinac.– Danas počinje takozvano „navlačenje” mosta sa novobeogradske strane, a radove obilazimo jer je na današnji dan pre tri godine umro Nenad Bogdanović, tadašnji gradonačelnik Beograda, koji je započeo ovaj projekat i uradio sve što je bilo neophodno da danas možemo da gledamo kako most raste iz dana u dan. Želim da mu na ovaj način u ime svih Beograđana zahvalim na svemu što je uradio za Beograd, a posebno na ogromnom radu, energiji i trudu da bi most na Adi Ciganliji krajem iduće godine bio završen. Upravo se završava izbor izvođača radova na pristupnim saobraćajnicama, a u narednih nekoliko dana će sa njima biti potpisani ugovori za petlje u Radničkoj i ulici Jurija Gagarina, čija bi izgradnja trebalo da počne krajem oktobra. Do kraja godine se očekuje i puštanje u rad petlje „Careva ćuprija”, koja će biti deo pristupnih saobraćajnica za most – rekao je Dragan Đilas.Spajanje dve beogradske obale odvija se prema planu. Preko Čukaričkog rukavca kompletiran je zadnji raspon mosta i obavljeno spajanje sa kolovoznom konstrukcijom na pilonu. Armirano-betonska konstrukcija zadnjeg raspona mosta dugačka je 200 metara i teži oko 20.000 tona. Na špicu Ade Ciganlije, posle spajanja zapadne i istočne nožice pilona na sto metara visine, pilon je nastavio da se gradi kao kupasto telo – završena je izgradnja tridesetog segmenta, čime je on dostigao visinu od 135 metara. Istovremeno teče i izgradnja glavnog raspona mosta preko Save, dosad je postavljeno šest pari kosih kablova, a završena je i izgradnja svih pet stubova na levoj obali Save, kao i na gradilištu Male Ade. Između ovih stubova pripremljena je platforma za navlačenje, preko koje je počelo naguravanje 400 metara dugog bočnog raspona mosta, na isti način kao i zadnjeg raspona na čukaričkoj strani.Od 1. decembra 2008. godine izgrađeno je blizu 300 metara konstrukcije mosta. Sa pilonom visokim 200 metara i glavnim rasponom od 376 metara, most će postati najvažnije obeležje grada i gradske saobraćajne mreže kao deo Unutrašnjeg magistralnog poluprstena. Most će biti dug 969 i širok 45 metara, sa šest saobraćajnih traka, dva koloseka za šinski saobraćaj i dve pešačko-biciklističke staze. Maksimalna propusna moć mosta u idealnim uslovima će biti oko 12.000 vozila na sat, a glavnim projektom predviđeno je i provlačenje svih vodova gradske komunalne i javne infrastrukture kroz konstrukciju mosta.Na zahtev novinara da prokomentariše navode u štampi, prema kojima kineska kompanija koja treba da gradi most od Zemuna do Borče traži avans od 35 odsto, gradonačelnik Dragan Đilas je rekao da svako ko radi u Beogradu mora da poštuje pravila koja su uvedena pre dve godine. Zahvaljujući tim pravilima gradi se most na Adi, rekonstruisan je Bulevar kralja Aleksandra, izgrađena su nova obdaništa, škole i domovi zdravlja.– Grad Beograd i Ministarstvo za NIP svakodnevno razgovaraju sa kineskom stranom, koju sam još pre nekoliko meseci pismeno podsetio da idejni projekat kasni i da još nisu otklonjene primedbe koje smo dali na projekat. Idejni projekat mora da se uradi odmah, a glavni projekat u najkraćem roku, kako bi počeli pripremni radovi. Nema govora o avansu od 35 odsto – za most preko Ade platili smo avans od 10 odsto. U pismu sam kinesku stranu podsetio i da će u poslu 45 odsto učestvovati domaće kompanije, čiji će spisak napraviti Ministarstvo za NIP i grad Beograd na osnovu rezultata koje one imaju u Srbiji. Neće biti direktnog ugovaranja niti spuštanja cene našim izvođačima. Očekujem da će uveravanja kineske strane da se to neće dešavati biti poštovana. Mislim da kineska kompanija treba da pokaže malo veći stepen ozbiljnosti i odgovornosti za ogroman posao koji je dobila i ogroman iznos novca koji će Beograđani i građani Srbije platiti za taj most – istakao je Dragan Đilas.On je izrazio očekivanje da će u narednih nekoliko meseci navedeni radovi biti maksimalno intenzivirani i da će rokovi koji su ugovoreni ipak početi da se poštuju. Ukoliko rokovi ne budu poštovani, ugovor će biti menjan i grad će razmotriti mogućnost da neko drugi gradi most od Zemuna do Borče.

Izvor

• „Београд: Мост на Ади Циганлији расте из дана у дан” Град Београд, 27. септембар 2010. (srpski)