Beograd: Usvojena Informacija o realizaciji projekta „Beogradski metro”
 |
Ova stranica je arhivirana i dalje izmene nisu preporučene.
Imate ispravke? Dodajte šablon {{izmena zaštićenog}} na stranici za razgovore zajedno sa Vašim tekstom, i ona će biti ukazana administratorima. Napominjemo mogućnost da korišćeni izvori više nisu dostupni na internetu. |
6. oktobar 2011.
Beograd/ Srbija
Odbornici Skupštine grada usvojili su na današnjoj sednici Informaciju o realizaciji projekta „Beogradski metro” Sednica je počela minutom ćutanja tragično nastradalim radnicima u zemunskom naselju Kalvarija. Potom je gradonačelnik Beograda Dragan Đilas obrazložio informaciju o budućem metrou, naglašavajući da bi početak gradnje mogao da bude za dve godine, a da bi prva linija, na potezu od Zemuna i Novog Beograda do kraja Bulevara kralja Aleksandra, mogla da bude gotova do 2017. godine.– Beogradski metro je najvažniji infrastrukturni projekat započet u Beogradu u poslednjih nekoliko decenija. Međudržavni sporazum između Srbije i Francuske, koji će biti ratifikovan u Skupštini Srbije tokom ovog meseca, daje nam mogućnost za primenu Memoranduma o razumevanju u vezi sa projektom „Beogradski metro”, koji je deo informacije o kojoj danas raspravljamo. Sporazumom prihvatamo donaciju Vlade Francuske od tri miliona evra, kompaniju koja će raditi studiju izvodljivosti i to da francuskoj strani dajemo ekskluzivitet u pregovorima o kupovini vozova i opreme. Priča o tome da li je reč o lakom ili teškom metrou završena je prošle godine, kada je odlučeno da krećemo u izgradnju „pravog metroa”, što znači nezavisni šinski sistem koji se ne ukršta sa drugim vrstama drumskog saobraćaja ni na jednom mestu. Studijom ćemo dobiti preciznu trasu prve linije metroa, a okvirna trasa je poznata, pa će u Novom Beogradu metro biti nadzemni, a u starom delu grada podzemni – rekao je Đilas.U ovom dokumentu data su tri scenarija za finansiranje projekta: francuska strana i partneri, drugi da Francuzi finansiraju isporuku sistema, uključujući nabavku i montažu opreme sa postavljanjem pruge, električnim vodovima, snabdevanjem električnom energijom i svim neophodnim elektro i mehaničkim sistemima i podsistemima i isporukom setova vozova, dok je treći scenario koncesija.Skupština grada Beograda je 30. juna 2010. godine donela Zaključak kojim se usvaja informacija o izradi dokumenta „Beogradski metro – osnova za izbor rešenja”. Uzimajući u obzir iskustvo i dugogodišnju poziciju na tržištu, nakon potpisanog međudržavnog sporazuma sa francuskom stranom započete su aktivnosti na realizaciji ovog kapitalnog projekta.Nakon predmetne procene i postizanja saglasnosti oko okvira projektnog zadatka, Vlada Republike Francuske izrazila je zainteresovanost za stratešku saradnju sa Republikom Srbijom na realizaciji projekta, kao i svoju spremnost da donira iznos od tri miliona evra za izradu neophodne studije izvodljivosti, koju bi realizovala francuska kompanija „EGIS Rail” u saradnji sa domaćim podizvršiocima.Na početku strateške saradnje dve države, predsednik Vlade Francuske predložio je predsedniku Vlade Srbije da srpska strana započne pregovore o elektromehaničkoj opremi sa francuskom železničkom industrijom, to jest referentnom francuskom kompanijom „Alstom transport” kao mogućim dobavljačem opreme i voznih garnitura.Sednici su prisustvali zamenik gradonačelnika Beograda Milan Krkobabić i članovi Gradskog veća.